|
MÚLT
|
|
 1878. február 5-én Párizsban született André Citroën, aki családnevét egyik amszterdami zöldségkereskedő ősének köszönhette. Az egzotikus gyümölcsökre specializálódott felmenője a Limoenman azaz magyarul "citromos ember" családnevet vette fel, amelyet André nagyapja a komolyabb hangzású Citroën névre cserélt. Mára a Citroënről már senkinek sem a gyümölcs jut eszébe szerte a világon, hanem az autó.
Az autó nyílhegy fogazású, fogaskerék ihlette emblémájával ma is André Citroënre emlékeztet, akinek üzleti pályafutását ez a találmány indította el.
A Citroën üzem eleinte fogaskereket gyártott, így a kor egyik legmagasabb műszaki színvonalú termékéhez, a Titanic óceánjáróhoz is tőle rendeltek.
|
|
Bővebben...
|
|
|
MÚLT
|
 A harmincas évek derekán nehéz volt meglepetéssel szolgálni a francia nagyközönségnek. A hölgyek immár a rövid szoknyát is túlontúl konzervatívnak ítélve nadrágba bújtak, a cinematográfok zongoristái pedig munka nélkül maradtak, hiszen a nézők Jean Gabin hangjáért özönlöttek a filmszínházakba.
|
|
Bővebben...
|
|
|
MÚLT
|
 Még ha nem is idézünk fel minden modellt, a Föld egyik legismertebb és legjellegzetesebb autóját, milliók kedvencét nem hagyhatjuk ki. Volt, aki teknősbékához hasonlította, Magyarországon Kacsának becézték.
|
|
Bővebben...
|
|
|
MÚLT
|
 Az ötvenes évek aztán hatalmas változásokat hoztak szerte a világban. A háború helyett a hidegháború nem kevésbé fenyegető veszélye foglalkoztatta a világot. A DNS szerkezetének analizálása folyt és piacra dobták a modern fogamzásgátlás egyik nélkülözhetetlen eszközét, az antibébi tablettát.
|
|
Bővebben...
|
|
|
MÚLT
|
|
Dicsőséges évtizedei voltak ezek a Márkának. Franciaországban Citroën taxik jártak, hódítottak a Citroën haszonjárművei, a rendőrség és a tűzoltóság autóparkja is Citroënekből állt, a DS pedig elnöki autó lett.
|
|
Bővebben...
|
|
|
MÚLT
|
|
Egyéb érdekes képek a történelemből.
|
|
Bővebben...
|
|
|
JÖVŐ
|
 A Citroën a 2006-os Párizsi Autószalonon mutatta be a szenvedélyből és szellemből fogant C-Métisse-t. A tanulmányautóval a márka a színtiszta vezetési élmény új útját jelöli ki: a karakteres kupé a csodálatos utazáson túl figyelemre méltó, s mégis környezetbarát teljesítményt kínál.
|
|
Bővebben...
|
|
|
JÖVŐ
|
 A 2006 májusában bemutatott C-Buggy pimaszul játékos szerzet, egy biológiai ihletésű, kalandvágyó koncepcióautó. Célirányosan kifejlesztett, moduláris padlólemezére a lehető legkevesebbet rejtő köntöst húztak. A nyers fémkarosszéria minden irányban szabadon hagyja az utascellát: sem szélvédő, sem ajtó nem állja útját a szabadság érzésének.
|
|
Bővebben...
|
|
|
JÖVŐ
|
|
 ÚJ FELFOGÁSBAN MEGALKOTOTT,
ALAPÉRTÉKEKRE ÖSSZPONTOSÍTÓ, VONZÓ ÉS KÖRNYEZETBARÁT AUTÓ
A Citroën a 2007. évi Frankfurti Autószalonon mutatja be világpremierként új felfogásban megalkotott, ötletgazdag C-Cactus modelljét. Az alapértékekre összpontosító HDi hibrid tanulmányautó üdítően friss és vonzó stílusú, környezetbarát személygépkocsi, amelynek ára egy alapkivitelű Citroën C4 modellének felelne meg.
|
|
Bővebben...
|
|
|
JÖVŐ
|
 A Citroën a 2007. évi Frankfurti Autószalonon mutatja be világpremierként az igazi álomautót megtestesítő C5 Airscape kabrió modelljét. A kivételes tanulmányautó az erőt és dinamizmust sugárzó karosszériát luxuskivitelű utastérrel párosítva, vezetőjének páratlan vezetési élményt, három utasának pedig rendkívül kényelmes utazást biztosít. Az autó egyedi műszaki megoldással készült, nyitható teteje még jobban kihangsúlyozza a gépkocsi kifinomult stílusát.
|
|
Bővebben...
|
|
|
A CITROEN TÖRTÉNETE 
