HÍREK, ESEMÉNYEK C3 Picasso 
|
|
| C3 Picasso |
|
A nagyközönségnek a Párizsi Autókiállításon bemutatkozó újgenerációs egyterű, a C3 Picasso 2009 első negyedévétől jelenik meg a Citroën bemutatótermekben.
A márka kreativitásának gyümölcsét, a C3 Picassót merész stílus és innovatív felépítés jellemzi: minimális kültéri helyigény mellett maximális fényt és belső teret biztosít. Tágas, ügyes, elbűvölő… megannyi ütőkártyájának köszönhetően a C3 Picasso sokkalta több mint egy egyterű: valódi „varázsdoboz”.
A szlovákiai Nagyszombaton évente 110 000 példányban gyártott autó arra hivatott, hogy a C4 Picassóhoz és a Grand C4 Picassóhoz hasonlóan – melyek 2008-ban a legkelendőbb egyterűek voltak Európában – saját piaca meghatározó szereplőjévé lépjen elő.
Elbűvölően stílusos
Gömbölyded és szögletes, erős és rokonszenves, korszerű és retrósan bájos, tágas és áramvonalas: a C3 Picasso az ellentétek társításával innovatív formatervű, egyszerre vonzó és pimasz személyiségű autó.
Letisztult és funkcionális vonalaival a C3 Picasso legfontosabb szándékát hangsúlyozza: szolgáltatásait kívánja felhasználói rendelkezésére bocsátani, és segíteni őket minden élethelyzetben.
Belül nagy, kívül kicsi
Innovatív felépítésének köszönhetően a C3 Picasso kompakt, mégis tágas. A 4,08 m hosszú, 1,73 m széles és 1,62 m magas autó orr-része meglepően rövid, míg hátsó traktusa szinte függőleges. Az arányok ilyetén újszerű elrendezése figyelemreméltó helykínálatot biztosít minden utas számára. A csomagtartó térfogata szintén meggyőző: 5 személyes kialakítás esetén a kalaptartóig rendelkezésre álló 500 literes (VDA) térfogatával a szegmens új referenciájává lépett elő.
Kialakítása az élet megkönnyítését szolgálja
Ösztönös és erőfeszítést nem igénylő variálhatóságával a C3 Picasso új megvilágításba helyezi az egyszerű használatot, így rekordidő alatt alakítható ki az optimális térfogat. A hátsó ülések tagoltak és 150 milliméteres hosszon egymástól függetlenül csúsztathatók, így bármekkora poggyász kényelmesen elhelyezhető. A hátsó ülések felső részén elhelyezett kapcsolók segítségével az ülések egy kézzel és egyetlen mozdulattal elrejthetők. A mozgatható csomagtérpadlóval kiegészítve így teljesen sík padló alakítható ki egészen az első üléssorig.
Ez a hossz több mint 2,41 méterig tovább növelhető az első utasülés háttámlájának asztalka helyzetbe döntésével.  Akár egy buborékban
A C3 Picasso fedélzetén a vezető és az utasok panorámaképet kapnak a külvilágról. A vezetőhelyről páratlan periférikus kilátás nyílik az új, három részre osztott szélvédőnek, a keskeny oszlopoknak és a domináns pozíciót biztosító, magasított üléseknek köszönhetően.
A C3 Picasso óriási üvegfelületekkel körülvett utastere fürdik a fényben. A kivételes nagyságú teljes üvegfelület a panorámatetővel együtt elérheti a 4,52 négyzetmétert. Az utastér e bensőséges hangulatát a rendkívül kényelmes ülések és a kiváló hangszigetelés is fokozza. Végül a C3 Picasso rendkívül magas szintű minőségével és megbízhatóságával szolgálja utasai kényelmét és nyugalmát.
Több mint egy egyterű: vezetésre csábító valódi autó
A C3 Picasso volánjánál a vezetési élmény új dimenziót nyer, így a szegmens referenciájává válhat.
Kompakt méreteivel és kis fordulókörével az autó igen könnyen manőverezik, fürgén kikerül minden elébe kerülő akadályt. Az út tökéletesen megszelídíthető a személyautókhoz méltó karosszéria-merevségnek köszönhetően. A valamennyi úttípuson otthonosan mozgó C3 Picassót szerény fogyasztású, ugyanakkor nagy teljesítményű erőforrások hajtják. A C3 Picasso két újgenerációs benzinmotorral, a VTi 95-tel és a VTi 120-szal, valamint a korábban már bizonyított kényelmű és teljesítményű HDi 90 és HDi 110 FAP dízelmotorral lesz kapható.
Az erőforrások CO2-kibocsátási értékei a kategória legjobbjai közé emelik a C3 Picassót.
A 16”-os keréktárcsákkal (leggyakoribb méret) és a HDi-erőforrások egyikével felszerelt változatok esetében a C3 Picasso az Airdream® környezetvédelmi jelzést viseli, amely a Citroën kínálat legkörnyezetkímélőbb autóira hívja fel a figyelmet. A CO2-kibocsátás akár 125 (HDi 90) ill. 130 g/km-re (HDi 110) is csökkenhet. A benzin-motorok többsége is környezetkímélő, és 160g/km alatti kibocsátási értékével a kategória legjobbjai között van. C3 PICASSO  A térfogat új értelmezését megjelenítő, merész stílus
- Egyszerre tágas és vonzó formák
- Letisztult és praktikus tárgy Belül nagy, kívül kicsi
- A sokoldalúság szolgálatába állított külső felépítés
- Optimális helykínálat a nagyobb mozgásszabadság érdekében - Rekordnagyságú csomagtartó térfogat Többalakú autó
- Teljes körű és ösztönös variálhatóság
- Leleményesen beépített rakodóhelyek Akár egy buborékban
- Panoráma kilátás az utazás új élményének felfedezéséhez
- A vezetőhely új értéket ad a vezetésnek - Optimális üléskényelem - Felsőbb kategóriához méltó akusztikai komfort - A kiváló minőség az öröm és a nyugalom garanciája Az úton egyszerűen varázslatos
- Személyautóhoz méltó menettulajdonságok
- Kiváló teljesítményű, gazdaságos és környezetbarát motorok - A szegmens legmagasabb színvonalú biztonsági szolgáltatásai
A TÉRFOGAT ÚJ ÉRTELMEZÉSÉT MEGJELENÍTŐ,
MERÉSZ STÍLUS
A C3 Picassót rendhagyó stílusa teszi különlegessé. Vonalai és formái közvetlenül tükrözik az autó személyiségét és erényeit.
Egyszerre tágas és vonzó formák
Elsőként a C3 Picasso formája ötlik szembe. Szögletes kialakítása, melyet a lekerekített sarkok tesznek finomabbá, tágas belső teret sejtet. Egyedülálló formája beleillik az erős személyiségű Citroënek sorába.
Rövidebb túlnyúlásai arról tanúskodnak, hogy itt az utastér tágasságára helyezték a hangsúlyt, és figyelemreméltó kompaktságot és kormányozhatóságot kölcsönöznek az autónak.
Az egyszerre megnyugtató és rokonszenves orr-részt impozáns motorháztető és magasan ülő, szinte mosolygó fényszórók teszik különlegessé: a térkialakítás itt egyet jelent az erővel és a fürgeséggel.
A teljesen függőlegesre szabott hátsó traktusban az optimális csomagtartó-térfogat elérésére való törekvés tükröződik.
A C3 Picasso ezek révén testesíti meg az egyterűek új, egyszerre vonzó és pimasz személyiségű típusát.
Letisztult és praktikus tárgy
A C3 Picasso vonalai a letisztultság érzetét keltik. A sima és csavart formákkal az áramvonalasságot is sugallják, így minden részlet – például a hátsó lámpák – grafikusan is illeszkedik a képbe.
A letisztult vonalak azonnal láthatóvá teszik a C3 Picasso által kínált szolgáltatásokat. A formatervezés a robusztusság és a fürgeség, az erő és a vezetési élmény, a tágasság és a kényelem ígéretével kecsegtet, ami az autóban elhelyezkedve válik valósággá.
Az utastér igényes, és kifejezésre juttatja az érzékelt minőséget. Újabb ütőkártyát jelent, amely kiemeli a C3 Picassót a versenytársak mezőnyéből. Ezt az érzékelt minőséget tükrözi a műszerfalborítás megválasztása, melynek anyaga valóban lágy, a számos díszítőelem, köztük a rakodóhelyek gondos kialakítása, a szemcsézés megválasztása és eloszlása.
BELÜL NAGY, KÍVÜL KICSI  Újszerű felépítésének köszönhetően a C3 Picasso kompakt, mégis tágas terekkel rendelkezik, így az autó egyszerre praktikus, kényelmes és felhasználóbarát.
A sokoldalúság szolgálatába állított külső felépítés
A 4,08 m hosszú, 1,73 m széles és 1,62 m magas C3 Picasso a méreteivel is igazolja, hogy sokoldalúan használható.
Hiszen a C3 Picasso egy új formakialakítás eredménye, amely a nagy befogadóképességű és variálható egyterűek, valamint a SUV-ok formáinak keresztezéséből jött létre, így az autózás és a szabadság örömének ígéretét hordozza magában. Ezáltal a C4 Picassóhoz és a Grand C4 Picassóhoz hasonlóan felfrissíti a szegmens egyterűinek gyakran túl hagyományosnak tartott képét.
A meglepően kompakt C3 Picasso városi erényei kétségbevonhatatlanok, ugyanakkor ennek a belső tér sem látja kárát. Ez pedig az autó kivételes felépítésének tudható be. A hátsó tér függőleges kialakításának köszönhetően besoroláskor és az egyéb városi manőverek végrehajtásakor könnyen érzékelhetők az autó külső körvonalai. A manőverezést a kicsi, járdaszegélyek között mindössze 10,6 m-es fordulókör is megkönnyíti.
Optimális helykínálat a nagyobb mozgásszabadság érdekében
A 2,54 m hosszú tengelytáv és a függőleges hátsó rész nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a helykínálat hosszanti és függőleges irányban is példaértékű legyen.
Ám sokkal inkább a belső felépítésnek köszönhető, hogy a C3 Picasso páratlan helykínálatot biztosít. Az autó hasznos belső hosszúsága így 1663 mm, ami a kategória legjobbjai közé tartozik.
A magasított ülések – 370 mm elöl – tekintélyes méretű lábteret biztosítanak a hátsó utasok számára. Az optimális hátsó helykínálat elérését legfőképpen az első üléseknél és a hátsó üléssoron alkalmazott keskeny ülések segítik elő. Így a hosszirányban rendelkezésre álló tér tekintetében az autó a felsőbb kategória számos egyterűjével felveszi a versenyt. A lábtér még előretolt üléssor esetén is rendkívül kényelmes, és a 122 mm magas hátsó fejtér is figyelemreméltó. A könyökszélesség szintén ennek megfelelő: 1,43 m-es, illetve 1,40 m-es hosszával elöl és hátul egyaránt a szegmens legjobbjának számít.
Rekordnagyságú csomagtartó-térfogat
A példaértékű helykínálat elérése nem megy a csomagtartó-térfogat rovására. Éppen ellenkezőleg. A csomagtartó befogadóképessége 5 személyes kialakítás esetén a kalaptartóig 500 literes (VDA), ami a szegmensen belül a legnagyobb. Optimális kialakítás esetén – ledöntött hátsó üléssorral – a rendelkezésre álló térfogat akár az 1506 litert is elérheti!
A csomagtartó kétfunkciójú kivehető lámpával is felszerelhető. A csomagtartó oldalfalába tökéletesen belesimuló lámpa – amely ebben az esetben csomagtartó-világításként funkcionál – leválasztható az oldalfalról, és ekkor elemlámpaként szolgál. Üzemideje 45 perc, feltöltése a talpára visszahelyezve, járó motornál történik.
TÖBBALAKÚ AUTÓ  A C3 Picasso nem csupán variálható, hanem formálható is: ez koncentrált ötletbomba „valamennyi élethelyzetünkhöz és kívánságunkhoz egy pillanat alatt igazodik”.
Teljes körű és ösztönös variálhatóság
A C3 Picasso által kínált variálhatóság egyszerre teljes körű, könnyű és intuitív, ami megkönnyíti az autó használatát a mindennapokban.
Példaértékű variálhatóság hátul
A 150 mm-es hosszon eltolható hátsó üléseknek köszönhetően egyszerűen megőrizhető akár a csomagtartó térfogata, akár a hátsó ülések lábtere.
Az ülések 2/3-1/3 arányban osztottak és egymástól teljesen függetlenek. Ezen felül a felső részükön elhelyezett kapcsolók segítségével, egy kézzel és egyetlen mozdulattal elrejthetők. Ezt a műveletet még az is megkönnyíti, hogy akár a csomagtartó felől, akár az üléssor két részével külön-külön is elvégezhető. Az üléssor hátratolása, ami a ledöntéséhez szükséges, automatikusan és egyidejűleg történik.
Mozgatható csomagtérpadló a teljesen sík padló kialakításához
Ezt a berendezést egy rendkívül leleményes, mozgatható csomagtérpadló egészíti ki. A pofonegyszerűen használható csomagtérpadló 2 különböző szintre helyezhető:
- magasra helyezve teljesen egy síkba kerül a csomagtérküszöbbel, így rakodáskor megkíméli a felhasználó hátát. A hátsó üléssor elrejtésekor teljesen sík padló alakítható ki egészen az első üléssorig. A hátsó ülések háttámláján elhelyezett mágneses lapok biztosítják e sík padló folytonosságát az üléssor és a csomagtartó padlólemeze között. Bármilyen pozícióban legyenek is az ülések, a három részre osztott csomagtérfedél segít elrejteni a csomagtartó tartalmát. A fedél szükség szerint a csomagtartó padlója alá is eltehető;
- alacsonyra helyezve a mozgatható csomagtérpadló a csomagtartó térfogatának megőrzését teszi lehetővé.
A Pack Voyage még nagyobb variálhatóságot kínál
A kiviteli szintektől függően opciós felszereltségként kapható Pack Voyage segítségével a rakodási hossz utoléri a kategóriában referenciát jelentő autók szintjét annak köszönhetően, hogy az első utasülés háttámlája asztalka helyzetbe dönthető. A művelet itt is egy mozdulattal és erőfeszítés nélkül elvégezhető a háttámla felső részén elhelyezett ergonomikus kapcsoló segítségével. A háttámla előre döntésével, illetve az üléssor elrejtésével a rakodási hossz több mint 2,41 méterig növelhető a csomagtérnyílás és a műszerfal között.
A Pack Voyage másik ütőkártyáját a sílécalagút jelenti. Ez két modulból áll: a háttámlába tökéletesen beépített első modul lehajtható, így egy kétrészes rakodófelületet kínál, ahol például egy hordozható DVD-lejátszó is elhelyezhető. A második modul egy olyan nyílásban ölt formát, melynek segítségével hosszú tárgyak szállíthatók, még 4 személyes kialakítás esetén is.
E csomag kínálatában „repülőgépes” asztalkák is szerepelnek. Ez utóbbiakon olvasólámpa és pohártartó is található. Leleményesen beépített rakodóhelyek
A C3 Picassót az általa kínált innovatív és praktikus rakodóhelyek is különlegessé teszik.
A C3 Picasso kesztyűtartója különösen tágas. Befogadóképessége 9 liter, ami a szegmens legjobbjai közé tartozik, és többek között egy 1,5 literes palack is elfér benne. A csillapított nyitású fedéllel zárható kesztyűtartó hűthető, amennyiben az autó klímaberendezéssel felszerelt.
Két tolltartó található a vezető és az első utas közelében, melyek egyszerre hasznosak és különlegesek. A műszerfal bal oldalán elhelyezett tolltartóban apróbb tárgyak, például kitűzhető névjegykártya vagy távirányító is elfér. A másik, mely nagyobb, a kesztyűtartó fedelén, széltében kapott helyet. A tolltartókat dekoratív és egyben praktikus csúszásgátló borítás fedi. A finom és értéknövelő 3D-s szemcsézéssel ellátott borítás színe az autó kivitelétől függően változik.
A műszerfal felső részén, középen elhelyezett további rakodóhely a vezetőhely rakodóhelyeit egészíti ki. Csillapított nyitású, „push-pull” jellegű fedelét „soft” fényezés díszíti.
Ezeket a rakodóhelyeket egészítik ki az italtartók, a rakodórekeszek, a térképzsebek, illetve a csomagtartóban elhelyezett rakodóhelyek… Minden tárgynak és minden utasnak megvan a maga rakodóhelye.
AKÁR EGY BUBORÉKBAN
A vezetőhely visszahozza a vezetés fenséges élményét. Ez többek között a páratlan kilátásnak köszönhető, amely valódi fénybuborékká varázsolja a kényelmes, és a külvilágra nyitott utasteret.
Panoráma-kilátás az utazás új élményének felfedezéséhez
A vezetőhelyről páratlan periférikus kilátás nyílik az új, három részre osztott szélvédőnek köszönhetően, amely ez idáig csak a felsőbb kategóriás egyterűekben volt megtalálható. A szélvédő első két oszlopa ugyanis keskenyebb lett, így még kevésbé zavarják a vezetőt: a kilátás panorámaszerű és szabad, így nem csak kivételes ¾-es látáskomfortot biztosít a vezetőnek, hanem a biztonságot is lényegesen növeli.
A szélvédő elülső oszlopainak „eltűnése” 29,5°-os látószöget biztosít oldalirányban, ami a szegmens legjobbjának számít. Ezt a szöget az alsó részükön nagyra méretezett első kisablakok is növelik. Ugyanez érvényes a felső kilátásra is, amelynél a nyitásszög 26°-os.
A szélvédőt optikailag meghosszabbító panoráma üvegtető, amely opcióként kapható, valódi fényfürdővel árasztja el az utasokat. Az 1208 mm hosszú és 818 mm széles tetőnek köszönhetően kivételesen nagy nyíláson keresztül árad be a külső fény.
A hatalmas üvegfelületek, a három részre osztott, széles szélvédőtől kezdve, a hátsó szélvédőn keresztül az oldalsó üvegfelületekig egyedülállóan bensőséges hangulatot teremtenek. A teljes üvegfelület az üvegtetővel együtt elérheti a 4,52 m2-t! Így cseng össze a műszaki kreativitás és a jó közérzet!
A vezetőhely új értéket ad a vezetésnek
A vezetőnek, de nem csak neki szentelt műszercsoport
A C3 Picasso műszercsoportjának formája egy „kacsintó szemre” hasonlít. A C3 Picasso filozófiáját különösen jól jelképező műszercsoportban a vezetési élmény és az egyterűek felhasználóbarát jellege egyesül.
A műszercsoport az autó tengelyvonalában kapott helyet, így a különböző utasok jobban láthatják a fedélzeti kényelmi adatokat: a berendezés teljes mértékben továbbviszi a felhasználóbarát egyterűek örökségét, és ahhoz hozzáteszi saját identitását, amely a vezetőre összpontosít. Egy áttetsző szemhez hasonlító, különleges teret alkot, mely arra hivatott, hogy a vezetéshez közvetlenül kapcsolódó információkat a látómezőben fogja össze (sebességmérő, sebességszabályozó/-korlátozó…).
Praktikus kezelő- és beállítószervek
A műszercsoporthoz hasonlóan az ergonomikus kezelőszervek szintén kényelmesebbé teszik a vezetést. A műszerfalon elhelyezett sebességváltókar természetes módon esik kézre. Ezen felül a vezetőülés az összes változaton alapfelszereltségként kínált ülésmagasság-állítóval felszerelt, míg a volánnál a kormányoszlop kétféleképpen, magasságban és mélységben is állítható.
Vezetéstámogató berendezések
A C3 Picassóban kínált vezetéstámogató felszerelések a vezetés könnyebbé és biztonságosabbá tételével járulnak hozzá a vezető öröméhez.
Így a C3 Picasso hátsó parkolássegítő berendezéssel szerelhető fel, mely hátramenetbe kapcsoláskor automatikusan működésbe lép. A menetsebesség pontosabb felügyelete érdekében az autó sebességszabályozó és -korlátozó berendezéssel is kapható, mely a második kiviteli szinttől kezdődően alapfelszereltségként áll rendelkezésre. MyWay: az új, integrált navigációs kínálat
A MyWay-nek köszönhetően a C3 Picasso új navigációs rendszerrel szerelhető fel, mely teljes körű szolgáltatásokat nyújt, és vonzó áron kapható. Ez az új audio- és multimédiarendszer nem csak beépített színes navigációt, illetve az mp3/WMA fájlokkal kompatibilis CD-audiorendszert tartalmaz, hanem Bluetooth® telefonkihangosítót is.
Ez a feltörhetetlen rendszer nagyméretű, 7 hüvelykes színes képernyővel rendelkezik, így biztosítja a megjelenített információk optimális leolvashatóságát. Teljes Európa-térképet kínál, amely az útvonal könnyebb leolvasása érdekében 2D-s vagy távlati nézetben jeleníthető meg. Ezen felül a térképadatokat a rendszer SD-típusú memóriakártyán tárolja. Így a homlokzaton elhelyezett mp3/WMA-kompatibilis CD-lejátszó teljes egészében az audiofunkció rendelkezésére áll. Végül, a zenerepertoár további bővítéséhez a hordozható lejátszó a kiegészítő Jack-aljzatra, vagy az USB Box választása esetén akár az USB-portra is csatlakoztatható.
Optimális üléskényelem
A C3 Picasso az üléskomfort és a helykínálat összekapcsolásával teszi teljessé a kényelmet.
A helykínálat szempontjából kedvező keskeny formájuk ellenére az első ülések kialakítása erős és kényelmes, így optimális tartást biztosítanak. A háttámla és az ülőlap kényelme egyaránt kiváló szintű. Különböző beállítások segítik elő, hogy a vezető megtalálja a testalkatához és vezetési szokásaihoz legmegfelelőbb vezetési pozíciót. A kormány magasságban és mélységben egyaránt 40 mm-es hosszon állítható. Az első ülések 170 mm-rel tolhatók hátra, illetve 60 mm-rel emelhetők meg vagy engedhetők le. A hátsó ülések támlái a kívánt kényelmi szinttől függően két szögben – 23 vagy 28 fokban – állíthatók. Felsőbb kategóriához méltó akusztikai komfort
A C3 Picasso akusztikája kiemelten nagy figyelmet kapott: ennek eredménye lett a kiváló hangszigetelés.
A motor felől érkező zajokat a motortérben, például a motorköpeny mellett vagy a terelőlemeznél elhelyezett számos elnyelőelemmel tompították. A zajkibocsátást elsősorban a forrásnál kezelték és a hangsúlyt a hangszínre, és különösen a magas hangok mérséklésére helyezték. A karosszéria szigetelésének biztosítására is nagy gondot fordítottak: a szerkezet legparányibb réseit is nagy hatékonyságú, táguló betétek töltik ki, míg a nyílások körül dupla tömítést helyeztek el. Végezetül, a kisablakok és az ajtóablakok üvegei a teljes C3 Picasso sorozatnál 3,85 mm vastagok, a konkurens kínálatok legtöbbjének 3,15 mm-ével szemben. Az üvegvastagságnak köszönhetően a külső zajszigetelés minősége azonnal érzékelhető. A kiváló minőség az öröm és a nyugalom garanciája
A C3 Picasso minőségére a tervezéstől a gyártásig folyamatosan, különösen nagy figyelmet fordítottak, mert az utasok öröme a megbízhatóságon és a kifogástalan általános minőségen is múlik.
Masszív kialakítás
A C3 Picasso teljes mértékben tükrözi a gyártó platform-politikáját. A PSA Peugeot Citroën csoport által kifejlesztett 1-es padlólemezre épülő legújabb modellek számos mechanikai elemét és elektronikáját átveszi.
Az autó megbízhatóságát, valamint a különböző anyagok küllemének minőségét laboratóriumi körülmények között végrehajtott tartóssági próbákkal ellenőrizték. A teszteket normál használati körülmények között végzett, hosszú menetpróbák egészítették ki. A kereskedelmi bevezetésig így közel négymillió kilométert tesznek meg különböző éghajlati körülmények és szélsőséges viszonyok között annak érdekében, hogy a C3 Picasso rendkívül magas színvonalát végérvényesen garantálják.
Megfelelően kialakított gyáregység és gyártási rendszer
A C3 Picassót a PSA Peugeot Citroën nagyszombati gyáregységében állítják össze. A 2006 októberében felavatott gyártóközpont ISO 9001 tanúsítvánnyal dolgozik. A gyáregység a sajtolás, a vasalás, a fényezés és az összeszerelés tekintetében is a legújabb technológiákkal rendelkezik.
Nagyszombaton a PSA új gyártási rendszerét alkotó valamennyi eljárást a C3 Picassóra is alkalmazzák. A sorozatgyártás és a kidolgozás szakaszának kezdetétől bevezetett rendszer magas követelményszintet állít fel, és a legkisebb hibát is rendkívül hatékonyan és gyorsan kezeli.
A rendszer az egyszerűségre és a hatékonyságra való törekvés jegyében a beruházások racionalizálását is lehetővé tette. AZ ÚTON EGYSZERŰEN VARÁZSLATOS
A Citroën tudása legjavát adta a C3 Picassóhoz, amely így a szegmense egyterűi által nyújtott menettulajdonságoknál jobbakkal dicsekedhet, mivel egy felsőbb kategóriás személyautóéhoz közeli, valós vezetési élményt kínál. A kellem kényelemmel és nyugalommal társul.
Személyautóhoz méltó menettulajdonságok
A C3 Picasso kocsiszekrénye kiváló tartású, menettulajdonságai precízek. Ez többek között a hatékony futóműnek köszönhető, amely minden körülmények között a legjobb kompromisszumot nyújtja a kényelem és a menettulajdonságok között.
Az autó első futóműve pszeudo-McPherson rendszerű, trapéz alsó lengőkarral és stabilizátor-rúddal. A hátsó futómű deformálódó kereszttartóra épül. Méretezése és nagyfokú merevsége magas szintű vezetési szolgáltatásokat biztosít. A C3 Picasso a kiviteli szintektől és az erőforrásoktól függően 195/60 R15 Michelin Energy Saver gumiabroncsokkal ellátott 15 colos, 195/55 R16 Michelin Energy Saver gumiabroncsokkal ellátott 16 colos, illetve opcióként 205/45 R17 Michelin Pilot Exalto 2 gumiabroncsokkal ellátott 17 colos kerekeken fut.
Az elektromos szervokormány alapfelszereltségben változó rásegítésű. A rásegítés mértéke a sebességtől és a kormány szögétől függ, így a használati feltételeknek legmegfelelőbb szolgáltatást nyújtja. Nagy sebességnél a kormányszerkezet a fokozottabb biztonság érdekében keményebb, kis sebességnél pedig a manőverezés megkönnyítése céljából könnyebb.
Végezetül, a C3 Picasso magas aktív biztonsági szintet kínál, mely rendkívül biztonságos menettulajdonságainak és hatékony fékrendszerének köszönhető. Kényes helyzetekben a vezetéstámogató elektronikus rendszerek egész sora lép működésbe. A C3 Picassóban alapfelszereltségként megtalálható ABS-t és elektronikus fékerőelosztót (REF) vészfékrásegítő rendszer (AFU) és automatikusan bekapcsoló vészvillogók egészítik ki.
Az ESP opcióként szintén szerepel a kínálatban: rossz tapadás esetén a menetstabilizáló rendszer automatikusan korrigálja a menetpályát, miközben az ASR kipörgésgátló rendszer segítségével mérsékli a kerekek kipörgését. Kiváló teljesítményű, gazdaságos és környezetbarát motorok
A C3 Picassóhoz kínált motorválaszték kielégíti a sokoldalú egyterűek azon ügyfeleinek igényeit, akik városi környezetben és hosszabb utakon egyaránt használni kívánják autójukat. A szándékosan szűkre szabott választék egymást tökéletesen kiegészítő modellekből áll.
A kínálat az alábbi:
Két, Airdream® jelzést viselő dízelmotor, mely jelzést csak a Citroën-kínálat legkörnyezetkímélőbb autói érdemlik ki:
- a HDi 90-es motor: 66 kW CEE (90 LE EGK) teljesítményt ad le, maximális nyomatéka 1750 ford./perc fordulatszámon 215 Nm. Hengerűrtartalma 1560 cm3, 5 fokozatú kézi sebességváltóhoz csatlakozik, CO2-kibocsátása pedig kilométerenként 125 g, ami rendkívül alacsonynak számít (16 colos keréktárcsával és vegyes fogyasztásnál);
- a HDi 110 FAP motor: alapfelszereltségben részecskeszűrővel (FAP) ellátott. Hengerűrtartalma 1560 cm3 és 16 szelepes hengerfejjel rendelkezik; teljesítménye 80 kW CEE (109 LE EGK), és 1750 ford./perc fordulatszámtól 240 Nm-es nyomatékot ér el. Ez a motornyomaték az „overboost” funkciónak köszönhetően, amely a feltöltési nyomás pillanatnyi növelését teszi lehetővé, 260 Nm-re növelhető. Szintén 5 fokozatú kézi váltóhoz csatlakozik, kilométerenkénti CO2-kibocsátása 130 g (16 colos keréktárcsával és vegyes fogyasztásnál).
Két benzinmotor, melyek a BMW csoporttal közösen kifejlesztett benzinmotorok új generációjához tartoznak:
- a VTi 95-ös motor: az 1397 cm3 hengerűrtartalmú alapmotor megfelelő elosztású, 5 fokozatú váltóhoz kapcsolódik és 70 kW CEE (95 LE EGK) teljesítményre képes. Nyomatéka 4000 ford./perc fordulatszámon eléri a 135 Nm-t;
- a VTi 120-as motor: már most megfelel a jövőbeli Euro 5 károsanyag-kibocsátási szabványnak, valamint kényelmet és kiváló teljesítményt szavatol. 5 fokozatú kézi váltóhoz csatlakozik. Hengerűrtartalma 1598 cm3, teljesítménye 6000 ford./perc fordulatszámon 88 kW (vagy 120 LE EGK). Maximális nyomatéka 4250 ford./perc fordulatszámon 160 Nm.
- A szegmens legmagasabb színvonalú biztonsági szolgáltatásai
Aktív utasvédelmi eszközök
A C3 Picasso minden utasa számára hatékony utasvédelmi eszközöket kínál, hiszen minden ülés hárompontos biztonsági övvel rendelkezik. Az első övek magasságban állíthatók. Az övek a csévélőnél elhelyezett pirotechnikai övfeszítőt – mely az ütközés érzékelésekor a felsőtest jobb tartását biztosítja – és az erőhatároló rendszert alapfelszereltségben tartalmazzák. A magasabb felszereltségű autókon a visszatérő hevedernél elhelyezett második övfeszítő mérsékli a medence előrecsúszását ütközéskor.
Mind az öt ülésnél az övek becsatolt vagy kikapcsolt állapotát érzékelő rendszer található. A felszereltségi szinttől függően rendelkezésre álló rendszer vizuális és hangjelzésekkel figyelmezteti a vezetőt. Ez a felügyeleti eszköz rendkívül hathatós segítséget jelent, különösen a hátul utazó gyermekek övhasználata tekintetében.
Akár 6 légzsák is rendelkezésre áll
A vezető számára a C3 Picasso alapfelszereltségben tartalmazza a frontlégzsákot, és országtól függően az oldallégzsákot, melyeket a térd és a lábszár védelmét elősegítő zsugorodó kormányoszlop egészíti ki.
Az első utas számára szintén rendelkezésre áll a frontlégzsák – amely a gyermekülés elhelyezésekor kiiktatható – valamint az oldallégzsák. Végül, a C3 Picasso a tetőbe beépített két függönylégzsákkal is felszerelhető, melyek az összes utas számára védelmet nyújtanak.
A legmagasabb szintű gyermekbiztonság
A gyermekülések optimális tartásának biztosítása érdekében a C3 Picasso alapfelszerelésként kínál két Isofix ülésrögzítést, melyek a hátsó szélső üléseknél találhatók. A műszercsoport központi képernyője a nyitott ajtóra figyelmeztető érzékelőt is tartalmaz. Ezen felül a C3 Picasso elektromos gyermekbiztonsági berendezéssel is felszerelhető, mely a hátsó ajtók és az elektromos hátsó ablakok zárását kombinálja. A belső visszapillantó tükör felett elhelyezett tükörnek köszönhetően a két első utas hátrafordulás nélkül is felügyelheti a gyermekeket. |
C3 PICASSO: a Citroën „varázsdoboza”
| < Előző | Következő > |
|---|
|
| HÍRLEVÉL |
|---|
|
Legyen naprakész, jelentkezzen hírlevelünkre! |
|