Öt futamból ötöt nyert a Citroën C4 WRC!

A Citroën Total World Rally Team tökéletes versenyzéssel kettős győzelmet szerzett a hétvégi argentínai Rali VB-futamon. Sébastien Loeb és Daniel Elena sorozatban ötödszörre nyerték ezt a futamot, idei teljesítményük pedig továbbra is hibátlan: öt futamból ötöt vittek el az idén. Nyomukban Dani Sordo és Marc Martí végzett, akik így az idei szezon összesített rangsorának második helyén állnak.

Az első két nap nehézségei után a harmadik nap sokkal kiegyensúlyozottabbnak bizonyult. Egyrészt összesen 48 versenykilométerből állt, amelyet négy szakaszra osztottak, másrészt a Citroën-pilóták legerősebb versenytársa, Jari-Matti Latvala egész nap műszaki gondokkal küzdött. Ugyanakkor mivel a négy szakasz között nem engedélyeztek szervizt, az utolsó nap inkább biztonsági menet lett, mintsem örömautózás – és ezt sajnálták a fiúk: „Sajnos kicsit vissza kellett vennünk, pedig ezek a gyorsok tartogattak volna izgalmakat. Jó sok dobbantó van bennük, és azokon nagyon szeretünk menni. De persze most az volt a cél, hogy az ötödik győzelmünket bebiztosítsuk.” Az örömautózás azért mégsem maradt el, a Cordoba-stadionban rendezett szuperspeciálon őrjöngő tömeg előtt parádézhattak a versenyzők.

52. győzelmüket baráti gesztussal Carlos Sainznak ajánlották, aki 2004-ben egy Xsara WRC-vel – nem mellesleg Marc Martí navigálásával – itt érte el pályafutása 26. futamgyőzelmét. „Jó arra gondolni, milyen utat tettünk meg azóta. Akkor Carlos és Marc mögött másodikak lettünk. Azóta pedig nem tudtak itt legyőzni bennünket. Argentínában nyerni mindig óriási élmény. Nagyon nehezen indult a verseny, szombat délig eléggé küzdöttünk. Akkor fordult a kocka, amikor Mikko Hirvonennek problémája támadt, ott tudtuk átvenni az irányítást. Erős, de stabil tempót választottunk és ezt tartottuk végig. Nagyon oda kell figyelni, hiszen a sok dobbantón könnyű hibázni, és a pályákat szegélyező nagy kövekre is könnyen rácsúszik az ember. Végeredményben aztán igazából egy szavam se lehet az évkezdésre!”- nyilatkozta Sebastien Loeb.

A másodikként végzett Dani Sordo az összetettben is átvette a második helyet Mikko Hirvonentől. „Végig nagyon jól ment a versenyzés. Az idén már másodszor dupláztunk, ez csodálatos eredmény az egész csapat számára. Persze második helyemet most még meg is kell védenem!”

„Ezen a versenyen az egész csapat megmutathatta, mit tud – nyilatkozta Olivier Quesnel, a Citroën  Racing igazgatója. – Elsőként azt kell kiemelnünk, hogy a két C4 WRC tökéletesen megbízhatóan ment ezen az igazán gépet próbáló terepen is. Az autók teljesítményéhez tökéletesen passzolt a versenyzőké, akik 23 gyorsból 15-öt megnyertek, és igazi profi versenyzői intelligenciáról tettek tanúbizonyságot: nem hibáztak, és akkor húztak bele, amikor kellett. Maximálisan megérdemeltük a kettős győzelmet.”

Az argentin rali nem hivatalos végeredménye
1. Loeb/Elena    Citroën C4   3h57’40’’3
2. Sordo/Marti    Citroën C4   +1’13’’1
3. H. Solberg/Menkerud   Ford Focus   +4’04’’1
4. Villagra/Perez Companc  Ford Focus   +5’59’’7
5. Wilson/Martin   Ford Focus   +6’10’’9
6. Latvala/Antilla   Ford Focus   +9’50’’0
7. Ogier/Ingrassia   Citroën C4   +20’55’’1
8. Al Attiyah/Bernacchini   Subaru Impreza   +23’11’’6
9. Marchetto/Diaz   Mitsubishi Lancer  +23’34’’3
10. Ligato/Garcia   Mitsubishi Lancer  +25’24’’5

A Rali VB állása (nem hivatalos)
Egyéni verseny
1. S. LOEB: 50p. ;2. D. SORDO: 31p.; 3. M. HIRVONEN:30p.; 4. H. SOLBERG: 20p.; 5. P. SOLBERG: 14p.;     6.M. WILSON:p.12; 7. J-M LATVALA: 9p.; 8. F. VILLAGRA: 9p.; 9. S. OGIER:5p.; 10. C. ATKINSON: 4p.

Konstruktőri verseny
1. CITROEN TOTAL WORLD RALLY TEAM                   82p.
2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM         43p.
3. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM         37p.
4. CITROEN JUNIOR RALLY TEAM                        13p.
5. MUNCHI'S FORD WORLD RALLY TEAM              12p.
A Rali VB következő futama Szardínia szigetén lesz, május 22. és 25. között.

Minden ötödik Magyarországon értékesített CITROËN személyautó
140g vagy annál kevesebb CO2-t bocsát ki kilométerenként
2008-ban a Citroën 909 darab 140g/km vagy annál alacsonyabb CO2-kibocsátású
személygépkocsit értékesített Magyarországon, ami a márka hazai személyautó eladásainak közel 20
százalékát tette ki.
· 22 féle AIRDREAM modellváltozat (CO2-kibocsátás: 140g/km vagy annál alacsonyabb) a
Magyarországon forgalmazott Citroën típusok között.
· A CITROËN C1 a legalacsonyabb CO2-kibocsátású modell (1.0 benzin: 106g/km ; 1.4
HDi : 109g/km).
· A C2, C3 és C3 Picasso kínálat HDi motorral szerelt modelljeinek CO2-kibocsátása
140g/km-nél alacsonyabb, tehát viselhetik az AIRDREAM megjelölést elnevezésükben.
· A C4 Picasso és a Grand C4 Picasso 2009-től kapható elektronikus vezérlésű mechanikus
váltóval és 110 lóerős HDi FAP motorral szerelt változatai saját kategóriájukban a
legkevesebb CO2-t bocsátják ki: 140g/km- t (16 colos kerékméret esetén).
· A 110 lóerős vagy annál nagyobb teljesítményű turbódízel Citroënek (két típusváltozat
kivételével) mind részecskeszűrővel szereltek.
· A részecskeszűrős változat a személyautó kínálatban öt HDi motoron (110LE, 138LE,
140LE, 173LE, 208LE), 31 CITROËN modellben létezik.
· A hazai kínálatban hat modell - a C4 3- ill. 5-ajtós változatai, a C4 Picasso és a Grand C4
Picasso (HDi 110, HDi 138) - kapható elektronikusan vezérelt kézi sebességváltóval,
amely 3–5 százalékos üzemanyag-megtakarítást biztosíthat egy mechanikus
sebességváltóhoz viszonyítva.
· Az új CITROËN C5-nek is van 140g/km CO2-kibocsátású változata: a C5 HDi 110 FAP
AIRDREAM hamarosan Magyarországon is rendelhető.