ÚJ FELFOGÁSBAN MEGALKOTOTT,
ALAPÉRTÉKEKRE ÖSSZPONTOSÍTÓ, VONZÓ ÉS KÖRNYEZETBARÁT AUTÓ

A Citroën a 2007. évi Frankfurti Autószalonon mutatja be világpremierként új felfogásban megalkotott, ötletgazdag C-Cactus modelljét. Az alapértékekre összpontosító HDi hibrid tanulmányautó üdítően friss és vonzó stílusú, környezetbarát személygépkocsi, amelynek ára egy alapkivitelű Citroën C4 modellének felelne meg.

A márka új tervezési koncepciók kidolgozásával kívánja megoldani ezt az összetett feladatot és az utasok kényelme szempontjából kevésbé fontos kényelmi berendezéseket háttérbe szorítva, inkább a gépkocsi értékét növelő és a felhasználók által értékesebbnek ítélt technológiát, stílust és környezetvédelmi berendezéseket helyezi előtérbe.

Az alapértékeket előtérbe helyező, ügyes megoldásokat felvonultató, környezetbarát gépkocsi

A C-Cactus rendkívül környezetkímélő. Gyártásához főként újrahasznosított, vagy újrahasznosítható anyagokat használtak fel, és ahogy a neve is utal rá, keveset fogyaszt. Az autó HDi hibrid hajtásláncának és kis súlyának (1.180 kg) köszönhetően fogyasztása 2,9 l/100 km, CO2 kibocsátása pedig 78 g/km.
Ráadásul a C-Cactus nem kerül többe, mint egy középkategóriás családi autó. Az alacsony gyártási költségek egyrészt az újfajta anyagok alkalmazásával, másrészt a tervezés ésszerűsítésével magyarázhatók, ami lehetővé tette a felhasznált alkatrészek számának csökkentését. Alig több, mint 200 alkatrész alkotja a C-Cactus utasterét, vagyis majdnem fele annyi elemből áll, mint egy azonos méretű, hagyományos személygépkocsi utastere.


Vonzó, modern gépkocsi

A C-Cactus megkapó stílusú és vonzó szolgáltatásokat kínáló gépkocsi, amely  kifejezetten a lényegre koncentrál. Kerekded formái vidámmá és barátságossá teszik  megjelenését, míg a karosszériát határoló szögletesebb formák és vonalak az autó dinamikus jellegét emelik ki.
4,2 m hosszúságával és 1,8 m szélességével igazi családi autóhoz méltó helykínálatot biztosít, ezzel is növelve az utasok kényelmét. Ezenkívül számos berendezéssel teszi még kellemesebbé az utazást, mint pl. az automata klímaberendezés, a felsőkategóriás audio rendszer, a panoráma üvegtető, vagy a sebességkorlátozó- és sebességszabályozó berendezés.

Ügyes megoldásokat felvonultató, környezetbarát gépkocsi

A C-Cactus modellnél alkalmazott ügyes és rendkívül gazdaságos, megoldásokkal sikerült alacsony gyártási költségeket elérni, aminek köszönhetően dízel hibrid hajtáslánccal szerelhették fel az autót, anélkül, hogy többe kerülne, mint egy alapkivitelű C4 modell. Ennek érdekében a C-Cactus tanulmányautó az utasok kényelme szempontjából alapvető fontosságú berendezésekre koncentrál. Ugyanakkor, az úttörő tervezésnek köszönhetően a C-Cactus arra is bizonyíték, hogy egy autó lehet úgy is gazdaságos és környezetbarát, hogy ez az utazási vagy vezetési élmény rovására menjen.

Új tervezési koncepciók

A C-Cactus az új célkitűzéseknek megfelelően újragondolt, intelligens tervezés eredménye. Az újfajta műszaki megoldásokkal és kifejezésmóddal sikerült csökkenteni a gépkocsi megépítéséhez szükséges elemek és alkatrészek számát.

Ezen célkitűzés eléréséhez a Citroën mérnökei:

-    a lehető legjobban leegyszerűsítettek egyes szerkezeteket, ill. alkatrészeket,

-    több funkciót egy és ugyanazon alkatrészben egyesítettek,

-    megszüntették a gépkocsi működése és az utasok kényelme és biztonsága szempontjából nem alapvető fontosságú alkatrészeket.

Ennek megfelelően megszüntették a műszerfalat és az ott található funkciókat a középkonzolra és a rögzített közepű kormánykerékre csoportosították át. A középkonzolon kaptak helyet az aktív hangszórók, a sebességváltó kezelőszerve és egy érintőképernyő, amelynek segítségével a fedélzeti számítógép és a navigációs rendszer működtethető, valamint a klímaberendezés szabályozható. Az irányjelzők, a lámpák, az ablaktörlő, a kürt és a sebességkorlátozó-/sebességszabályozó berendezés kezelőszervei, valamint a sebességmérő és az irányjelzők, a fényszórók visszajelzői és a figyelmeztető lámpák a rögzített közepű kormánykeréken találhatók.

Egy másik példa az egyszerűsítésre: a fényszórókat és a Citroën emblémát magában foglaló első lökhárítóelem megegyezik a csomagtérajtó alsó részét alkotó elemmel. Ez a megoldás amellett, hogy hozzájárul a C-Cactus határozott megjelenéséhez, jelentős megtakarítást tesz lehetővé az elem gyártása során.

Az egyszerűsítésre való törekvés az orr-rész kialakításánál is megfigyelhető, amely mindössze két elemből áll: fix motorháztető, amely magában foglalja az első oldalfalakat és egy takarófedél, amelyen keresztül a karbantartási funkciókhoz lehet hozzáférni (olaj, ablakmosó folyadék, stb.).

Miután a klímaberendezés használata gyakorlatilag feleslegessé teszi az ablakok nyitását, a tervezők – szintén az egyszerűsítés jegyében –, csak egy hagyományos tolóablakot terveztek az autóra. Így az oszlopokat és a teljes ablaknyitó szerkezetet megszüntethették.

Az alkotóelemek számának csökkentése érdekében egy darabból készült, ún. monoblokk elemeket alkalmaztak.
Így az ajtóbetétek mindössze két elemből állnak, míg egy hagyományos gépkocsinál tizenkettőből.
Az ülések két részből készülnek: a rendkívül kényelmes ülést biztosító, bőrhatású, színezett öntött habszivacs és a habszivacs betétet tartó, egy darabból készült, szilárd váz, amelynek segítségével az ülést a padlón lévő sínekre rögzítik. Az ülések ergonómiai kialakítása kiváló és itt is sikerült csökkenteni az alkotóelemek számát.

Magas szintű környezetvédelmi szolgáltatások

A környezetvédelem terén a Citroën mindig is arra törekedett, hogy minél szélesebb vevőkör számára elérhető technológiákat és gépkocsikat kínáljon, ezzel is óvva a környezetet. A C-Cactus modell megalkotása – amely a HDi hibrid technológiának köszönhetően valóban környezetbarát gépkocsi –, komoly továbblépést jelent ezen az úton. Ráadásul ugyanolyan áron értékesíthető, mint egy alapkivitelű családi autó.

A részecskeszűrővel rendelkező 70 LE DIN teljesítményű, belsőégésű HDi dízelmotort a plusz 30 LE DIN teljesítményt biztosító elektromos motorral társító dízel hibrid hajtásláncának köszönhetően a C-Cactus fogyasztása 2,9 l/100 km, CO2 kibocsátása pedig 78 g/km vegyes ciklusban. Városi használatnál a ZEV (nulla emissziós jármű) üzemmód teljesen elektromos, vagyis tökéletesen csendes üzemeltetést tesz lehetővé. Olyan utakon, ahol hol gyorsítania, hol lassítania kell a vezetőnek, a belsőégésű és az elektromos motor keresztezése, a kétféle energia kihasználásával lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.

Egyéb tényezők is hozzájárulnak ahhoz, hogy a C-Cactus teljesen környezetkímélő autó legyen.

Így például a C-Cactus tervezésénél alkalmazott megoldásoknak is köszönhető az üzemanyag-fogyasztás és a CO2 kibocsátás mérséklése, mivel az alkatrészek számának csökkentésével, egy HDi hibrid C4 modellhez viszonyítva, 15 %-kal tudták csökkenteni a gépkocsi súlyát és így az autó összsúlya mindössze 1.180 kg.
A C-Cactus gumiabroncsai keskenyek, mérete 205/45 R21, ami szintén javítja az autó környezetvédelmi tulajdonságait.
 
Az alkatrészek számának csökkentésével a felhasznált alapanyagok mennyiségét is csökkenteni tudták, amelyek nagy része újrahasznosított, vagy újrahasznosítható. Példaként említhetjük a szélvédőt, vagy az ablakokat, amelyek üvege újrahasznosítható. A gumiabroncsok szintén újrahasznosíthatók, ugyanúgy, mint az ajtólemezek, amelyek acéllemezből készülnek, nincsenek fényezve, sem lakkozva, csak korrózió elleni védelemmel vannak ellátva.
A védőszőnyegek a hagyományos bőripari termékek gyártásához fel nem használható, újrahasznosított bőrhulladékból készülnek. Számos alkotóelem a paratölgy kérgéből származó természetes anyagból, a parafából készül. Az ajtóbetétek és a műszerfalon kialakított rakodóhelyek finom tapintású borítása gyapjúból van, semmiféle vegyi adalékanyagot nem tartalmaz és ami a legfontosabb, teljesen újrahasznosítható és biológiai úton lebomló.

A C-Cactus sebességét szándékosan 150 km/h-ra korlátozták. Ez a döntés nem csupán a gépkocsi környezetvédelmi tulajdonságait javítja, hanem tükrözi a Citroën azon szándékát is, hogy valóban környezetbarát gépkocsit hozzon létre. Az újszerű megközelítés lényege az autós és az őt körülvevő környezet tökéletes összhangjának megteremtése.