|
 1878. február 5-én Párizsban született André Citroën, aki családnevét egyik amszterdami zöldségkereskedő ősének köszönhette. Az egzotikus gyümölcsökre specializálódott felmenője a Limoenman azaz magyarul "citromos ember" családnevet vette fel, amelyet André nagyapja a komolyabb hangzású Citroën névre cserélt. Mára a Citroënről már senkinek sem a gyümölcs jut eszébe szerte a világon, hanem az autó.
Az autó nyílhegy fogazású, fogaskerék ihlette emblémájával ma is André Citroënre emlékeztet, akinek üzleti pályafutását ez a találmány indította el.
A Citroën üzem eleinte fogaskereket gyártott, így a kor egyik legmagasabb műszaki színvonalú termékéhez, a Titanic óceánjáróhoz is tőle rendeltek.
|
|
Bővebben...
|
|
 A harmincas évek derekán nehéz volt meglepetéssel szolgálni a francia nagyközönségnek. A hölgyek immár a rövid szoknyát is túlontúl konzervatívnak ítélve nadrágba bújtak, a cinematográfok zongoristái pedig munka nélkül maradtak, hiszen a nézők Jean Gabin hangjáért özönlöttek a filmszínházakba.
|
|
Bővebben...
|
|
 Még ha nem is idézünk fel minden modellt, a Föld egyik legismertebb és legjellegzetesebb autóját, milliók kedvencét nem hagyhatjuk ki. Volt, aki teknősbékához hasonlította, Magyarországon Kacsának becézték.
|
|
Bővebben...
|
|
 Az ötvenes évek aztán hatalmas változásokat hoztak szerte a világban. A háború helyett a hidegháború nem kevésbé fenyegető veszélye foglalkoztatta a világot. A DNS szerkezetének analizálása folyt és piacra dobták a modern fogamzásgátlás egyik nélkülözhetetlen eszközét, az antibébi tablettát.
|
|
Bővebben...
|
|
|
Dicsőséges évtizedei voltak ezek a Márkának. Franciaországban Citroën taxik jártak, hódítottak a Citroën haszonjárművei, a rendőrség és a tűzoltóság autóparkja is Citroënekből állt, a DS pedig elnöki autó lett.
|
|
Bővebben...
|
|
|
Egyéb érdekes képek a történelemből.
|
|
Bővebben...
|
|
|
A CITROEN TÖRTÉNETE 
