1878. február 5-én Párizsban született André Citroën, aki családnevét egyik amszterdami zöldségkereskedő ősének köszönhette. Az egzotikus gyümölcsökre specializálódott felmenője a Limoenman azaz magyarul "citromos ember" családnevet vette fel, amelyet André nagyapja a komolyabb hangzású Citroën névre cserélt. Mára a Citroënről már senkinek sem a gyümölcs jut eszébe szerte a világon, hanem az autó.

Az autó nyílhegy fogazású, fogaskerék ihlette emblémájával ma is André Citroënre emlékeztet, akinek üzleti pályafutását ez a találmány indította el.
A Citroën üzem eleinte fogaskereket gyártott, így a kor egyik legmagasabb műszaki színvonalú termékéhez, a Titanic óceánjáróhoz is tőle rendeltek.

 Azonban nem telt el 10 év sem, és a gyárából már egy automobil gördült ki, a Type A (TipÁ). Az első Citroën, egy olyan sorozatban gyártott modell, amely teljes felszereltséggel volt kapható, tehát az autónak elektromos fényszórója, indító szerkezete és pótkereke is volt. Innen indult a márka karrierje, amely azonban sikereit nemcsak a forradalmi modelleknek köszönheti.
Ma már természetes, hogy nincs üzlet reklám nélkül. Ugyanezt a 20-as években André Citroënnek még ki kellett találnia. A 20-as és 30-as évek a Citroën világraszóló reklámkampányainak évtizedei is voltak.
•    Távolsági rekordok győzték meg a vevőket arról, hogy a Citroën autó elnyűhetetlen.
•    Párizs felett egy repülőgép 5 km-es hosszúságban írta ki az égre a Citroën nevet.
•    Franciaországban 9 évig a kivilágított Eiffel torony, és útjelző táblák hirdették a márkát.
•    Ki gondolná, hogy a ma oly népszerű roadshow őse is ekkor jelent meg.